Nuovo ticket per Area C e biglietto di ingresso per il quadrilatero della moda: รจ giร stato presentato il testo in aula comunale. Ecco tutti i dettagli
Milano si dimostra sempre piรน ostile alla mobilitร individuale: molti i provvedimenti presi per scoraggiare l’utilizzo dei mezzi privati, dai piรน ‘giustificabili’ ai piรน sgradevolmente ideologici. Ora รจ il turno del nuovo ticket per i proprietari di auto elettriche ed ibride che intendono entrare nell’Area C del capoluogo lombardo. Fino ad ora tali veicoli erano esenti dall’obbligo di pagare 7,50 euro per avere accesso alla zona ma a breve potrebbero non avere piรน questa esenzione.
Oltre alla conferma del ticket per entrare nel quadrilatero della moda, l’ordine del giorno presentato in Comune dai consiglieri Pantaleo, Fedrighini e Monguzzi prevede regole ancora piรน severe riguardo a viabilitร , emissioni e diminuzione del traffico. Un insieme di provvedimenti tendenziosi che non ha potuto che rinvigorire ulteriormente le critiche dell’opposizione, giร contraria al blocco in Area C per le diesel Euro 6 e per le benzina Euro 3 a partire da ottobre 2024.
Noi vogliamo chiudere al traffico privato il centro di Milano entro il primo semestre del 2024. La realtร cittadina รจ fatta di shopping, ma puoi entrare con i taxi, con i mezzi pubblici. Iniziamo col centro, ma poi ci allargheremo. A chi dice che con l’area B non รจ diminuito il traffico in cittร , voglio dire che รจ vero che il calo รจ stato solo del 2/3%, ma รจ cambiato il 7/8% della tipologia di vetture che entrano in cittร , ora meno inquinanti.
Queste le parole, dai toni decisamente forti, del Sindaco Sala.
Ticket per area C: ecco come funziona
Ne approfittiamo per ricordare che l’accesso alla ZTL di Milano ha giร subito di recente diverse modifiche in senso restrittivo. Dal 30 ottobre 2023, il costo del ticket d’ingresso in Area C รจ aumentato da 5 euro agli attuali 7,50 euro, mentre il ticket per i veicoli di servizio da 3 a 4,50 euro. I ticket cartacei rimasti saranno attivabili esclusivamente online e solo entro il 29 ottobre 2024. Per i residenti, il costo dell’ingresso รจ di 3 euro dopo 43 ingressi gratuiti all’anno.
Per quanto riguarda il discorso emissioni, dal 2 ottobre 2023 in Area C รจ vietato l’accesso agli autoveicoli per il trasporto di merci e per gli autobus con alimentazione Euro 2 benzina, Euro 0-4 diesel con Fap, Euro 5 diesel, Euro 5 dieselโฏsenza Fap e con Fap e particolato > 0,01 g/kWh (classe inferiore a Euro 6). La circolazione dei veicoli privati per il trasporto persone non subisce invece modifiche rispetto ai divieti giร in essere.
Milano deserta: uno scenario sconsolante, che riporta la mente al periodo del lockdown.
Paura per il futuro della mobilitร dei lombardi
Ora a impensierire gli abitanti della Cittร Metropolitana di Milano รจ il futuro di area B, con lo spettro minaccioso di una sua estensione, nuove regole restrittive (dal sapore sgradevolmente persecutorio e punitivo!), con tutte le possibili implicazioni negative per la vita dei cittadini lombardi.
Un peso economico e sociale difficile da sostenere in un contesto geopolitico giร molto complesso. Perchรฉ l’automobile non รจ solo una passione, ma soprattutto una colonna portante indispensabile alla vita quotidiana ed al sostentamento di milioni di persone: peccato trasformare le nostre belle cittร in eco-deserti chic per i soliti ‘happy few’ che se lo possono permettere.
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