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Nata come esercizio nell’area apprendistato del marchio Audi, un’elettrica che mantiene le forme della versione d’origine
Audi presenta il suo modello rinnovato che rappresenta una scommessa persa purtroppo. Un’eccessiva sofisticazione per il segmento cui appartiene, quello delle utilitarie, ne consegue un listino prezzi troppo alto. Gli esemplari prodotti sono 176.377 in un arco temporale che va dal 1999 arrivando al 2005.
Audi A2 e-tron: l’elettrica che è un esercizio di stile e nulla più
L’Audi A2 e-tron rientra come concept nel filone del programma di apprendistato del marchio. Questo filone ha concepito prototipi come:
- la RS6 GTO,
- la EP4,
- la NSU Prinz da 240 CV.
Quindi questa A2 e-tron rappresenta meramente un esercizio di stile, un diversivo presentato in chiave automotive, non sembra vi sia intenzione di produrre una nuova Audi A2. Stilisticamente questo concept che i rumor danno comunque come probabile produzione futura, ma trattasi appunto di rumor, va a riprendere le proporzioni della versione originale. La carrozzeria è quella da piccola monovolume, invece il tetto va a scendere lievemente verso la parte posteriore. I vetri sono ampi e le linee stondate.
I dettagli cambiano. Le luci sono a LED, il logo è illuminato sulla parte del bagagliaio, ed i cerchi sono carenati. Ancora non è dato sapere se vi saranno novità nel comparto meccanico, solo sul motore si sa che sarà elettrico. La base dell’A2 sarebbe eccellente per un’elettrica, visto il telaio space frame in alluminio saldato al laser, e quel peso medio della gamma che non arriva alla tonnellata.
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